Reporter: Maizal Walfajri | Editor: Herlina Kartika Dewi
Gedung Putih kemungkinan akan mengusulkan otorisasi ulang 10 tahun dari langkah tersebut, yang akan menjadi RUU transportasi terpanjang yang pernah ada. Juga akan merilis proposal pada awal minggu depan, kata dua orang lainnya memberi pengarahan singkat tentang masalah tersebut.
Gedung Putih tidak diharapkan untuk mengungkapkan bagaimana ia bermaksud untuk membayar lompatan baru dalam pengeluaran infrastruktur. Ini telah berulang kali menyerukan setidaknya US$ 1 triliun dalam total pengeluaran infrastruktur selama 10 tahun sejalan dengan janji kampanye Trump 2016.
Partai Republik telah menyuarakan keprihatinan tentang pengeluaran defisit setelah bertahun-tahun. Pemimpin Mayoritas Senat Mitch McConnell telah menyatakan keberatan tentang tagihan pengeluaran infrastruktur besar. Ia juga kekhawatiran tentang utang, terutama dengan biaya besar dari respon pandemi, bisa menjadi rintangan bagi AS ke depannya.
Baca Juga: Wall Street kembali berseri seiring tanda-tanda pemulihan ekonomi
Partai Demokrat juga memperdebatkan proposal dana Dewan Transportasi dan Infrastruktur Komite DPR senilai US$ 494 miliar untuk lima tahun. Rinciannya US$ 319 miliar untuk memperbaiki 47.000 jembatan yang kekurangan struktural dan membuat perbaikan lain. Dana senilai US$ 105 miliar untuk angkutan massal dan berinvestasi hampir US$ 30 miliar pada kereta api penumpang Amtrak dan infrastruktur kereta api.
Pada April 2019, para pemimpin Trump dan Demokrat sepakat untuk menghabiskan dana US$ 2 triliun untuk infrastruktur, tanpa mengeluarkan cara untuk membayarnya. Beberapa minggu kemudian, Trump tiba-tiba membatalkan pertemuan lanjutan setelah mengkritik investigasi kongres.
Kongres mengabaikan praktik yang mengharuskan sebagian besar pengguna jalan membayar perbaikan jalan dan belum menaikkan pajak gas federal sejak 1993. Sejak 2008, Kongres telah mentransfer sekitar US$ 141 miliar pendapatan umum ke Highway Trust Fund.
