Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie
Produsen mobil Tiongkok, seperti BYD, memiliki keunggulan dengan rantai pasokan yang mapan, yang memungkinkan harga yang lebih rendah.
Kendaraan listrik menyumbang lebih dari 50% penjualan kendaraan penumpang di China pada bulan Juli. Di AS, EV menyumbang 8,5% dari pasar kendaraan ringan selama periode yang sama, menurut angka terbaru S&P Global Mobility.
Produsen kendaraan listrik China, termasuk BYD dan CATL, juga mendominasi pasar baterai global. Menurut SNE Research, CATL (35,9%) dan BYD (16,5%) memimpin penjualan EV global pada kuartal kedua berdasarkan pengiriman.
Selama delapan bulan pertama tahun 2024, CATL menguasai 37,6% pangsa pasar baterai EV global, sementara BYD berada di posisi kedua dengan 16,1%.
BYD tidak berencana meluncurkan EV penumpang di AS, setidaknya tidak dalam waktu dekat. Namun, komentar McCabe seharusnya memicu kekhawatiran di antara beberapa pesaing AS.
Seiring BYD terus meluncurkan EV dengan harga lebih rendah dengan jangkauan lebih jauh dan fitur-fitur canggih, beberapa produsen mobil AS terus menunda proyek-proyek penting.
Baca Juga: Penjualan Mobil Listrik Nasional Laris Manis Hingga Agustus 2024
Ford membatalkan SUV listrik tiga barisnya, membuka pintu bagi para pesaing luar negeri seperti Kia dan Hyundai untuk memanfaatkannya.
GM juga mendorong mundur pabrik baterainya di Indiana dan dapat beralih ke CATL untuk baterai LFP di AS, seperti Ford dan Tesla.
