Reporter: Maizal Walfajri | Editor: Handoyo .
Tetapi sementara pengeluaran oleh pelanggan di platform Grab meningkat, pertumbuhannya belum berarti pendapatan. Pendapatan yang dibukukan dari pengiriman kuartal terakhir hanya US$1 juta. Grab mengurangi insentif yang ditawarkan kepada pengemudi dan konsumen dari penjualan, dan jumlah pendapatan triwulanannya sangat berfluktuasi tergantung pada berapa banyak yang dihabiskan untuk upaya tersebut.
Total pengeluarannya untuk insentif meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi US$ 583,5 juta pada kuartal keempat. Untuk tahun 2021 secara keseluruhan, belanja insentif melonjak menjadi US$ 1,78 miliar dari US$ 1,24 miliar pada tahun sebelumnya.
“Kami tidak menyangka Grab akan mengeluarkan uang untuk insentif sebesar itu,” Shifara Samsudeen, seorang analis di LightStream Research, mengatakan dalam sebuah laporan penelitian di Smartkarma.
Baca Juga: Persaingan Semakin Ketat, Dompet Digital Berlomba Perluas Pangsa Pasar
Ini menyiratkan bahwa perusahaan sedang“berjuang untuk mengembangkan bisnisnya dan profitabilitas tampak seperti perintah tinggi dari Grab.
Grab, yang didirikan oleh Anthony Tan dan Hooi Ling Tan, telah lama dipandang sebagai salah satu perusahaan dengan pertumbuhan paling menjanjikan di Asia Tenggara. Bahkan, Model bisnisnya mirip dengan Uber, pelopor transportasi dan pengiriman AS yang menjual operasinya di Asia Tenggara ke Grab pada 2018.
Di antara tantangan Grab adalah persaingan yang semakin ketat, termasuk dari Sea Ltd perusahaan internet terbesar di Asia Tenggara. Secara lebih langsung, saingan ride-hailing Indonesia, Gojek, bergabung dengan penyedia e-commerce PT Tokopedia menjadi GoTo. Entitas gabungan sedang mempersiapkan penawaran umum perdana di dalam negeri dan di AS tahun ini.
