Spirit Airlines Mengajukan Kebangkrutan, Ini Penyebabnya

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Pada Senin (18/11/2024), Spirit Airlines mengatakan bahwa mereka telah mengajukan perlindungan kebangkrutan. 

Meski demikian, Spirit Airlines menegaskan pihaknya akan mencoba untuk bangkit kembali karena berjuang untuk pulih dari kemerosotan perjalanan yang disebabkan oleh pandemi, persaingan yang lebih ketat dari maskapai yang lebih besar, dan upaya yang gagal untuk menjual maskapai tersebut ke JetBlue.

Mengutip AP, Spirit, maskapai berbiaya rendah terbesar di AS, mengajukan petisi kebangkrutan Chapter 11 setelah menyelesaikan persyaratan dengan pemegang obligasi. 

Maskapai tersebut telah kehilangan lebih dari US$ 2,5 miliar sejak awal tahun 2020 dan menghadapi pembayaran utang yang membayangi dengan total lebih dari US$ 1 miliar pada tahun 2025 dan 2026.

Maskapai tersebut mengatakan, mereka berharap untuk terus beroperasi secara normal selama proses kebangkrutan. 

Spirit memberi tahu pelanggan pada hari Senin bahwa mereka dapat memesan penerbangan dan menggunakan poin frequent-flyer seperti biasa, dan mengatakan bahwa karyawan dan vendor akan terus menerima pembayaran.

Baca Juga: Lion Air Group Masih Dominasi Pangsa Pasar Penerbangan Domestik

Maskapai tersebut mengatakan bahwa mereka menerima komitmen untuk investasi ekuitas sebesar US$ 350 juta dari pemegang obligasi yang ada dan akan mengubah US$ 795 juta dari utang mereka menjadi saham di perusahaan yang direstrukturisasi tersebut. 

Pemegang obligasi juga akan memberikan pinjaman sebesar US$ 300 juta yang, jika digabungkan dengan sisa uang tunai Spirit, akan membantu maskapai tersebut melewati restrukturisasi.

Saham maskapai tersebut anjlok 25% pada hari Jumat, setelah The Wall Street Journal melaporkan bahwa maskapai tersebut sedang mendiskusikan persyaratan pengajuan kebangkrutan dengan pemegang obligasinya. 

Spirit, yang berkantor pusat di Dania Beach, Florida, melewatkan tenggat waktu untuk mengajukan hasil keuangan kuartal ketiganya tetapi mengumumkan bahwa margin operasinya akan menunjukkan kerugian yang lebih besar daripada yang dialami perusahaan pada kuartal yang sama tahun lalu.

Baca Juga: Kerja Sama Dengan AirNav, InJourney Airports Menjalankan Transformasi di 37 Bandara

CEO Spirit Airlines Ted Christie mengonfirmasi pada bulan Agustus bahwa Spirit sedang berbicara dengan penasihat pemegang obligasinya tentang jatuh tempo utang yang akan datang. 

Pada hari Senin, ia menyebut kesepakatan dengan pemegang obligasi tersebut sebagai suara kepercayaan yang kuat terhadap Spirit dan rencana jangka panjang perusahaan.

Orang-orang masih terbang dengan Spirit Airlines. Mereka hanya tidak membayar sebanyak itu.

Dalam enam bulan pertama tahun ini, penumpang Spirit terbang 2% lebih banyak daripada yang mereka lakukan pada periode yang sama tahun lalu. Namun, mereka membayar 10% lebih sedikit per mil, dan pendapatan per mil dari tarif turun hampir 20%, yang berkontribusi pada kerugian Spirit.

Ini bukan tren baru. Spirit gagal kembali meraih keuntungan ketika pandemi virus corona mereda dan perjalanan kembali marak. Ada beberapa alasan di balik kemerosotan tersebut.

Biaya Spirit, terutama untuk tenaga kerja, telah meningkat. Maskapai penerbangan terbesar AS telah menarik beberapa pelanggan Spirit yang sadar anggaran dengan menawarkan tiket standar merek mereka sendiri. Dan tarif untuk perjalanan wisata AS — bisnis inti Spirit — merosot musim panas ini karena banyaknya penerbangan baru.

Pasar perjalanan udara premium telah melonjak sementara pasar Spirit yang tradisional dan tanpa embel-embel telah mandek. Jadi musim panas ini, Spirit memutuskan untuk menjual tarif gabungan yang mencakup kursi yang lebih besar, boarding prioritas, tas gratis, layanan internet, serta makanan ringan dan minuman. Maskapai ini juga menurunkan biaya pembatalan setelah maskapai pesaingnya, Frontier Airlines, melakukannya.

Tonton: Istana Garuda di IKN Bakal Diresmikan Prabowo, Masuk Rencana 100 Hari Kerja Pertama

Melansir CBS News, para pakar industri mengaitkan kesulitan keuangan Spirit sebagian dengan perubahan preferensi konsumen karena mereka menuntut lebih banyak fasilitas saat terbang.

"Kita dapat melihat dengan jelas bahwa preferensi konsumen telah berubah ke arah produk yang lebih premium, dan maskapai penerbangan berbiaya rendah sedang berjuang," kata Jungho Suh, profesor manajemen di Sekolah Bisnis Universitas George Washington kepada CBS MoneyWatch. 

Dia menambahkan, "Mereka tidak ingin melihat biaya tambahan, mereka menginginkan penawaran layanan lengkap dan menyeluruh."

Selanjutnya: Panduan Bayar Pajak Kendaraan 5 Tahunan untuk Ganti Plat Nomor Polisi

Menarik Dibaca: Rayakan Hari Pahlawan, McDonald’s Indonesia Ajak Masyarakat Teladani Kisah Pahlawan