Sumber: Reuters | Editor: S.S. Kurniawan
Tetapi, pandemi virus corona baru memangkas permintaan menjadi hampir 450.000 barel per hari pada kuartal pertama tahun ini, dari sekitar 650.000 barel per hari di tahun lalu, menurut konsultan energi FGE.
Bahkan sebelum wabah virus corona, kelebihan pasokan bensin Iran telah mencapai 84.000 barel per hari pada kuartal terakhir tahun lalu, dan melonjak menjadi 172.000 barel per hari dalam tiga bulan pertama tahun ini, mengacu data FGE.
Dengan kapasitas penyimpanan yang tidak mencukupi, Iran tidak siap menghadapi kekenyangan bensin, kata sumber perdagangan dan industri Iran, yang berarti permintaan bantuan Maduro jatuh di saat yang tepat.
"Kelebihan pasokan bensin Iran sama dengan 15 hingga 20 kargo sedang setiap bulan. Iran hanya mengekspor lima kargo sebulan ke Asia dan Afrika. Jadi, Venezuela adalah satu-satunya pilihan yang layak," ujar salah satu sumber.
Baca Juga: AS: Ada sanksi bagi pemerintah dan perusahaan yang bantu Iran kirim BBM ke Venezuela
Bahkan, ketika pandemi telah berlalu dan permintaan domestik meningkat hingga 550.000 barel per hari di paruh kedua tahun ini, Iran masih akan memiliki kapasitas untuk mengirim dua hingga tiga kargo ke Venezuela per bulan, berdasar data pedagang dan FGE.
Sebuah kapal tanker menengah, dari jenis yang telah Iran kirim ke Venezuela, bisa mengangkut antara 190.000-345.000 barel bensin.
Kesepakatan dengan Venezuela, bagaimanapun, membantu Iran membendung potensi kerugian pada akhir produksi dari kapasitas penyimpanan, menurut kepala salah satu perusahaan perdagangan produk minyak di Teheran.
"Untuk setiap hari penutupan kilang, kerugiannya akan jauh lebih besar dari mengekspor bensin murah ke Venezuela," katanya.
Baca Juga: Kapal tanker minyak Iran semakin dekat: Maduro akan kerek harga BBM, AS tak senang
Tidak seperti kebanyakan tanker Iran yang mematikan transponder untuk pengiriman agar tidak mendapat sanksi dari AS, lima kapal yang mengirim bensin ke Venezuela tetap menggunakan sistem identifikasi otomatis (AIS) mereka.
