Reporter: Anggar Septiadi | Editor: Tendi Mahadi
Kesepakatan Woodward dan Hexcel sendiri jadi kulminasi isu akuisisi Woodward yang menyeruak sepanjang beberapa tahun terakhir. Termasuk isu untuk mengakusuisi Boeing pada 2018 lalu. Adapun dari catatan Bloomberg, ini jadi aksi merger kesembilan di industri dirgantara yang bernilai lebih dari US$ 1 miliar.
Boeing sendiri yang kini tengah menghentikan produksi seri 737 MAX tengah berjibaku untuk memenuhi ketentuan dari berbagai negara agar memperbolehkan 737 MAX kembali mengudara. Penghentian produksi ini tentu saja mempengaruhi pemasok seperti Woodward dan Hexcel. Tahun lalu Hexcel sendiri juga telah merevisi target pendapatannya akibat larangan terbang 737 MAX.
Baca Juga: Michael Bloomberg: Saya habiskan seluruh kekayaan untuk singkirkan Trump
“Aksi merger dan akuisisi melambat karena ketidakpastian di industri terkait larangan terbang Boeing 737 MAX. Namun, kami juga melihat beberapa perusahaan telah mempercepat aksi korporasinya alih-alih menunggu guna memperbaiki industri rantai pasoknya,” kata Investment Banking Head CIBC Capital Market Eric Reuther.
Meski demikian, Gendron sejatinya memang mengakui ada dorongan lain atas aksi ini alih-alih meningkatkan efisiensi industri belaka.
Ia bilang selain soal larangan terbang Boeing 737 MAX tahun lalu memang jadi tantangan yang berat bagi industri dirgantara. Apalagi soal tuntutan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca.
“Kami benar-benar fokus pada peningkatan efisiensi teknis, seperti daya dorong mesin, aerodinamis, bebas pesawat. Kami mengejar tujuan yang serupa untuk pelanggan yang sama,” kata Gendron.
Baca Juga: Mantan Paus Benediktus membungkam debat selibat dalam Gereja Katolik
