Sumber: Reuters | Editor: Wahyu T.Rahmawati
Pada MCAS, Boeing mengungkapkan kepada personel FAA yang bertanggung jawab untuk menentukan apakah MAX memenuhi standar kelaikan udara federal, tetapi tidak mengungkapkannya kepada personel kunci FAA lainnya.
Departemen Kehakiman mengatakan tidak membutuhkan pemantau kepatuhan independen karena perilaku buruk itu tidak meluas di seluruh organisasi, tidak juga dilakukan oleh sejumlah besar karyawan, atau difasilitasi oleh manajemen senior.
Dewan Boeing pada akhir 2019 mencopot kepala eksekutif sebelumnya dan telah membentuk komite keselamatan dirgantara permanen. Boeing telah mengadopsi kebijakan dan prosedur baru serta melakukan pelatihan untuk mengklarifikasi ekspektasi dan persyaratan yang mengatur komunikasi antara pilot teknis penerbangan dan otoritas pengatur.
Dana pembayaran maskapai akan mencakup pembayaran sebelumnya yang telah dilakukan oleh Boeing kepada maskapai penerbangan, yang harus membatalkan penerbangan karena kekurangan pesawat.
Baca Juga: Boeing menjual furnitur dari suku cadang asli pesawat 747 dan jet tempur
Kesepakatan itu terjadi hampir setahun setelah saingan Boeing, Airbus menyetujui rekor settlement US$ 4 miliar dengan Prancis, Inggris dan Amerika Serikat atas tuduhan penyuapan, penipuan, dan korupsi.
Skandal keselamatan Boeing 737 MAX dan penyelidikan penggunaan perantara di Airbus merupakan krisis terburuk yang melanda produsen pesawat terbesar di dunia dalam beberapa dekade. Kedua rival menghadapi kewajiban kepatuhan baru.
Baca Juga: Pesawat maut Boeing B-737 sudah boleh terbang lagi
