Reporter: Ferrika Sari | Editor: Yudho Winarto
KONTAN.CO.ID - VOLKSWAGEN (VW) berencana membeli baterai untuk mobil listrik senilai 50 miliar euro atau setara US$ 56,57 miliar. Rencana tersebut melibatkan para pemasok seperti Northvolt, SKI Korea Selatan, LG Chem dan Samsung SDI serta CATL China sebagai mitra strategis.
“Tidak semua pemasok yakin bahwa mobilitas listrik akan datang dalam skala besar. Anda perlu menghabiskan lebih banyak waktu meyakinkan mereka untuk berinvestasi di industri otomotif,” kata Sommer dilansir Reuters, Senin (8/7).
Volkswagen mengatakan bahwa pada tahun 2025, dibutuhkan kapasitas produksi baterai senilai 150 gigawatt jam di Eropa dan 150 lainnya di Asia. Pada 2030 angka ini akan berlipat ganda.
“Para produsen ini perlu memprioritaskan antara membuat smartphone baru atau membangun pabrik baterai baru. Bahkan produsen sel baterai bertanya, apakah volume produksi akan naik dengan cepat?,” tambahnya.
Produsen mobil Jerman ini sedang melengkapi kembali 16 pabrik perusahaan dengan membangun kendaraan listrik dan berencana untuk mulai memproduksi 33 mobil listrik yang berbeda di bawah merek Skoda, Audi, VW dan Seat pada pertengahan 2023.
Perusahaan dinilai lambat dalam mengadopsi kendaraan listrik dalam jumlah besar karena jangkauan operasi yang terbatas dan waktu pengisian baterai yang lama, dan karena kurangnya infrastruktur pengisian daya. Ini telah menakuti para pemasok potensial.
“Ketika datang ke komponen normal, pemasok memiliki kesempatan untuk menjual kepada pembuat mobil lain, jika VW membeli lebih sedikit. Tetapi dengan elektromobilitas kita semua tahu, jika itu tidak bekerja untuk VW, maka itu tidak akan bekerja untuk orang lain, ” katanya.
Inilah sebabnya mengapa VW memberikan pembiayaan kepada para pemasok untuk perkakas dan berbagi risiko memasang kapasitas produksi baru dengan menjadikan pabrik-pabrik baru sebagai perusahaan patungan.
“Kecenderungannya adalah melakukan usaha patungan. Pemasok masih bertanya pada diri sendiri, apakah pasar ini akan lepas landas atau tidak? Sementara itu mereka menyadari itu adalah peluang,”katanya.
Dari tahun 2021, Volkswagen akan menggunakan sel baterai listrik menggunakan komposisi nikel, mangan dan kobalt dalam rasio 8: 1: 1, kata Sommer. Ia menambahkan bahwa satu pemasok masih menggunakan rasio 6: 2: 2.
Untuk pasar China, Volkswagen melihat potensi untuk menggunakan baterai berbasis lithium Iron, yang dikenal sebagai LFP.
Ini memiliki kepadatan energi yang lebih rendah daripada sel NMC, tetapi pengemudi China cenderung tinggal di kota-kota besar dan tidak melakukan perjalanan jarak jauh dengan mobil. "Perlunya jangkauan operasi yang panjang kurang penting di China," kata Sommer.
Sel baterai listrik solid state akan menggantikan sel NMC dan menjadi produksi massal yang siap pada paruh kedua tahun 2020-an, kata Sommer.
Volkswagen bahkan dapat membangun pabrik sel baterai sendiri di China, kata Sommer, tetapi menambahkan bahwa untuk saat ini pembuat mobil mengandalkan mitra patungan China FAW, SAIC dan JAC untuk menemukan pemasok baterai yang sesuai.
