kontan.co.id
banner langganan top
| : WIB | INDIKATOR |
  • EMAS 1.533.000   0   0,00%
  • USD/IDR 16.164   36,00   0,22%
  • IDX 7.064   79,88   1,14%
  • KOMPAS100 1.055   14,74   1,42%
  • LQ45 829   12,41   1,52%
  • ISSI 214   1,45   0,68%
  • IDX30 423   6,94   1,67%
  • IDXHIDIV20 509   7,44   1,48%
  • IDX80 120   1,74   1,47%
  • IDXV30 125   0,49   0,40%
  • IDXQ30 141   1,96   1,41%

Membedah BelugaXL, si "paus terbang", kargo super-transporter Airbus


Minggu, 19 Januari 2020 / 08:00 WIB
Membedah BelugaXL, si


Sumber: CNN | Editor: Khomarul Hidayat

Desain aneh ini dipilih oleh staf Airbus setelah jajak pendapat di mana 20.000 karyawan diberi enam opsi dan diminta untuk memilih favorit mereka. Dengan 40% suara, desain itu adalah pemenang yang jelas.

"Kami dulu mengatakan bahwa di Toulouse atau di Hamburg, anak-anak mengenali Beluga," kata Bertrand George, kepala program Beluga XL kepada CNN Travel pada 2019. "Mereka menyukai pesawat yang sangat istimewa ini."

Baca Juga: Malaysia Airlines menangguhkan pengiriman 25 pesawat Boeing

Namun, desainnya fungsional dan juga lucu. Teluk kargo yang sangat besar cukup besar untuk membawa dua sayap A350 sekaligus (Beluga tua hanya bisa mengangkut satu), dan hidung seperti paus meningkatkan efisiensi aerodinamis pesawat itu.

Pelatihan pilot

Jadi, bagaimana cara mengarahkan mesin seperti ini melewati langit? Nah, kata George, meskipun penampilan pesawatnya tidak biasa, untuk pilot yang menerbangkan pesawat ini seperti membawa A330. "Pilot kami akan dilatih pada A330 dan kemudian mereka akan mendapatkan kualifikasi Delta untuk memungkinkan mereka menerbangkan Beluga XL," kata dia.

Meskipun Anda mungkin berpikir pesawat akan berjalan lebih lambat, "hambatannya hampir sama," kata George. "Yang benar-benar berubah adalah perilaku pesawat di bagian belakang, di bagian bawah ruang kargo."

Baca Juga: Mantan CEO Boeing yang baru saja dipecat kantongi tunjangan ratusan miliar rupiah

"Ini sebabnya kami telah mengangkat bidang ekor vertikal lebih dari dua meter untuk mengeluarkannya dari aliran di belakang ruang kargo dan kami juga memiliki akselerasi khusus pada bidang ekor horisontal untuk memberikan stabilitas pada pesawat," imbuh George.



TERBARU
Kontan Academy
HOW TO CHOOSE THE RIGHT INVESTMENT BANKER : A Sell-Side Perspective Bedah Tuntas SP2DK dan Pemeriksaan Pajak (Bedah Kasus, Solusi dan Diskusi)

[X]
×