Sumber: Bloomberg | Editor: Noverius Laoli
Miliarder tersebut menghadapi pertanyaan tentang mengapa Berkshire tidak memanfaatkan penurunan pasar sementara yang dimulai pada akhir Maret tahun lalu untuk mengambil lebih banyak saham dengan harga yang tertekan.
Sebaliknya, konglomerat itu malah menggunakan minggu-minggu pertama penutupan AS untuk membuang saham maskapai penerbangannya karena pandemi membatasi perjalanan dan, di akhir tahun, memangkas kepemilikan banknya.
Saham Delta Air Lines Inc. dan Southwest Airlines Co., dua maskapai penerbangan yang dimiliki Berkshire, kemudian menguat lebih dari 45% setelah akhir Mei hingga sisa tahun 2020.
Baca Juga: Ini Penyebab Terangkatnya Harga Uang Kripto dengan Kapitalisasi Pasar Terbesar Kedua
"Saya tidak menganggapnya sebagai momen yang bagus dalam sejarah Berkshire," kata Buffett tentang periode tersebut. Buffett menambahkan bahwa pemulihan ekonomi telah melampaui ekspektasi mereka, berkat langkah-langkah stimulus pemerintah.
Buffett juga mengatakan akan sulit bagi operator tersebut untuk mendapatkan bantuan federal yang menyelamatkan mereka jika investor kaya dianggap sebagai pemegang saham yang signifikan di perusahaan tersebut. Buffett masih tidak akan berinvestasi di maskapai penerbangan karena tekanan saat ini pada bisnis perjalanan.
Dan sementara Buffett membuat beberapa kesepakatan termasuk bertaruh pada aset gas alam, dia tidak melakukan akuisisi substansial apa pun meskipun ada tekanan pandemi pada beberapa bisnis.
Sementara itu, Munger menjelaskan bahwa akan menjadi standar yang terlalu tinggi untuk berpikir bahwa manajer uang selalu dapat menentukan waktu yang tepat dari dasar pasar untuk menempatkan banyak uang untuk bekerja.
Baca Juga: Melihat kesamaan Jeff Bezos dan Warren Buffett dalam berinvestasi
Ada juga contoh penyesalan di bisnis Berkshire lainnya. Ajit Jain, wakil ketua yang menjalankan operasi asuransi perusahaan, mengatakan bahwa perusahaan asuransi mobil Geico terlambat mengadopsi telematika, perangkat yang digunakan untuk melacak pengemudi dan memberi penghargaan kepada mereka untuk perilaku yang lebih baik.
“Geico jelas ketinggalan bus dan terlambat mengapresiasi nilai telematika,” kata Jain. "Mereka menyadari fakta bahwa telematika memainkan peran besar dalam mencocokkan tingkat risiko."
Dalam pernyataan yang lebih luas tentang industri tersebut, Jain mencatat bagaimana perusahaan asuransi telah meremehkan risiko pandemi, mengharuskan mereka sekarang mengkalibrasi ulang model mereka. Industri kemungkinan akan lebih canggih dalam memikirkan risiko pandemi di seluruh portofolio mereka, katanya.
