Reporter: SS. Kurniawan | Editor: S.S. Kurniawan
Kemudian, "Hidung pesawat mulai terangkat secara otomatis menuju sudut lepas landas yang kami harapkan, dan beberapa detik kemudian kami sudah mengudara," imbuh Beaufils menjelaskan proses lepas landas secara otomatis.
Sistem pendaratan pesawat konvensional saat ini mayoritas menggunakan Instrument Landing System (ILS). Sedang sistem lepas landas otomatis yang Airbus uji coba mengandalkan teknologi pengenalan gambar yang terpasang langsung di pesawat.
Baca Juga: Pemesanan tembus 1.000 pesawat, Airbus kalahkan Boeing
Langkah berikutnya dalam proyek ATTOL Airbus antara lain proses taxi otomatis berbasis penglihatan dan pengaturan prosedur mendarat otomatis. Uji coba bakal berlangsung pada pertengahan 2020 mendatang.
Dalam pelaksanaan proyek tersebut, otomasi bukanlah misi utama Airbus yang berdiri sendiri. Sebaliknya, pabrikan pesawat Eropa ini ingin mengkaji teknologi otomatisasi, seiring inovasi-inovasi di bidang lain, seperti materi pesawat, sistem elektrifikasi, dan konektivitas.
Dengan begitu, Airbus bisa menganalisis potensi dari teknologi-teknologi tersebut dalam mengatasi berbagai tantangan di industri penerbangan di masa depan. Termasuk, peningkatan sistem manajemen lalu lintas udara, mengatasi kekurangan pilot, dan meningkatkan operasi penerbangan secara keseluruhan.
Baca Juga: Garuda Indonesia (GIIA) tambah Airbus berkapasitas 300 penumpang
Bukan cuma itu, Airbus menggunakan kesempatan itu untuk meningkatkan keselamatan pesawat, sembari tetap mempertahankan tingkat safety saat ini. Agar teknologi otomatisasi ini bisa mendongkrak operasi penerbangan dan kinerja pesawat secara keseluruhan, pilot akan tetap menjadi jantung dari seluruh operasi pengendalian pesawat.
Teknologi otomatis merupakan hal penting untuk mendukung kerja pilot, dan memungkinkan mereka memusatkan perhatian lebih pada pengambilan keputusan strategis serta manajemen misi penerbangan ketimbang pengoperasian pesawat.
