Houthi Peringatkan Pemilik Kapal yang Melintas Laut Merah: Bersiaplah untuk Diserang

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - ATHENS/LONDON. Pada malam musim semi yang hangat di Athena, sebelum tengah malam, seorang eksekutif senior di sebuah perusahaan pelayaran Yunani menerima email yang tidak biasa di kotak masuk pribadinya.

Pesan tersebut, yang juga dikirim ke alamat email bisnisnya, memperingatkan bahwa salah satu kapal perusahaan yang berlayar di Laut Merah berisiko diserang oleh milisi Houthi yang didukung Iran di Yaman.

Peringatan Serangan Terhadap Kapal Pelayaran

Email tersebut menyatakan bahwa kapal yang dikelola oleh perusahaan Yunani tersebut telah melanggar larangan transit yang diberlakukan oleh Houthi dengan berlabuh di pelabuhan Israel dan akan "secara langsung menjadi target Angkatan Bersenjata Yaman di area yang mereka anggap sesuai."

Pesan tersebut ditandatangani oleh Pusat Koordinasi Operasi Kemanusiaan Yaman (HOCC), sebuah badan yang dibentuk pada bulan Februari untuk menjembatani antara kekuatan Houthi dan operator pelayaran komersial.

Sejak November, Houthi telah melakukan hampir 100 serangan terhadap kapal yang melintasi Laut Merah, sebagai bentuk solidaritas terhadap rakyat Palestina dalam perang Israel yang telah berlangsung selama setahun di Gaza. Mereka telah menenggelamkan dua kapal, menyita satu kapal, dan membunuh setidaknya empat pelaut.

Email tersebut juga memperingatkan tentang "sanksi" untuk seluruh armada perusahaan jika kapal tersebut terus melanggar larangan dan memasuki pelabuhan yang dianggap sebagai entitas penjajah Israel.

Peningkatan Ancaman

Email peringatan ini adalah yang pertama dari lebih dari selusin email yang semakin mengancam yang dikirimkan kepada setidaknya enam perusahaan pelayaran Yunani sejak bulan Mei, di tengah meningkatnya ketegangan geopolitik di Timur Tengah.

Sejak tahun lalu, Houthi telah meluncurkan rudal, mengirimkan drone bersenjata, dan meluncurkan kapal-kapal yang dilengkapi bahan peledak terhadap kapal-kapal komersial yang memiliki hubungan dengan entitas Israel, AS, dan Inggris.

Kampanye email yang sebelumnya tidak dilaporkan ini menunjukkan bahwa pemberontak Houthi memperluas target mereka dan menyasar kapal-kapal dagang Yunani yang sedikit atau tidak memiliki hubungan dengan Israel.

Ancaman-ancaman tersebut juga, untuk pertama kalinya dalam beberapa bulan terakhir, ditujukan pada seluruh armada, meningkatkan risiko bagi kapal-kapal yang masih berusaha melintasi Laut Merah.

Sebuah email terpisah yang dikirim pada bulan Juni dari domain web pemerintah Yaman menyatakan, "Kapal-kapal Anda melanggar keputusan Angkatan Bersenjata Yaman. Oleh karena itu, hukuman akan dikenakan pada semua kapal perusahaan Anda ... Salam Hormat, Angkatan Laut Yaman."

Kondisi Geopolitik dan Respons Internasional

Yaman, yang terletak di pintu masuk Laut Merah, telah terjerumus dalam perang saudara selama bertahun-tahun. Sejak tahun 2014, Houthi telah menguasai ibu kota, Sanaa, dan menggulingkan pemerintah yang diakui secara internasional.

Pada bulan Januari, Amerika Serikat memasukkan Houthi kembali dalam daftar kelompok teroris. Dalam konteks ini, pejabat Houthi menolak untuk mengkonfirmasi bahwa mereka telah mengirimkan email-email tersebut atau memberikan komentar lebih lanjut, mengatakan bahwa informasi itu merupakan rahasia militer.

Data dari Lloyd's List Intelligence menunjukkan bahwa kapal-kapal yang dimiliki Yunani, yang merupakan salah satu armada terbesar di dunia, menyumbang hampir 30% dari serangan yang dilakukan oleh Houthi hingga awal September.

Pada bulan Agustus, milisi Houthi menyerang tanker Sounion, meninggalkannya terbakar selama berminggu-minggu sebelum bisa ditarik ke area yang lebih aman.

Dampak pada Rute Perdagangan

Serangan-serangan ini telah memaksa banyak pengiriman untuk mengambil rute yang jauh lebih panjang mengelilingi Afrika. Lalu lintas melalui Terusan Suez telah turun dari sekitar 2.000 transit per bulan sebelum November 2023 menjadi sekitar 800 pada bulan Agustus, menurut data dari Lloyd's List Intelligence.

Ketegangan di Timur Tengah mencapai puncaknya pada hari Selasa ketika Iran meluncurkan lebih dari 180 rudal ke Israel sebagai balasan atas pembunuhan pemimpin militan di Lebanon, termasuk pemimpin Hezbollah, Sayyed Hassan Nasrallah, pada hari Jumat.

Evolusi Taktik Houthi

Kekuatan angkatan laut Uni Eropa, Aspides, yang telah membantu lebih dari 200 kapal untuk berlayar dengan aman melalui Laut Merah, mengkonfirmasi evolusi taktik Houthi dalam sebuah pertemuan tertutup dengan perusahaan-perusahaan pelayaran pada awal September.

Dalam dokumen yang ditinjau oleh Reuters, Aspides menyatakan bahwa keputusan Houthi untuk memperluas peringatan kepada seluruh armada menandai dimulainya "fase keempat" dari kampanye militer mereka di Laut Merah.

Aspides juga mendesak pemilik kapal untuk mematikan transponder Sistem Identifikasi Otomatis (AIS), yang menunjukkan posisi kapal dan bertindak sebagai alat navigasi bagi kapal-kapal terdekat. Mereka memperingatkan bahwa jika tidak dimatikan, kapal bisa menjadi target serangan.

Menurut briefing yang sama, serangan rudal Houthi memiliki akurasi 75% ketika diarahkan pada kapal yang beroperasi dengan sistem AIS aktif, tetapi 96% serangan meleset ketika AIS dimatikan.

Kampanye email Houthi dimulai pada bulan Februari dengan pesan yang dikirim kepada pemilik kapal, perusahaan asuransi, dan serikat pekerja pelaut utama. Meskipun email awal tidak secara eksplisit memperingatkan perusahaan tentang serangan yang akan datang, pesan yang dikirim setelah bulan Mei menjadi lebih mengancam.

Respons Perusahaan Pelayaran

Setidaknya dua perusahaan pelayaran yang dioperasikan oleh Yunani yang menerima ancaman email telah memutuskan untuk menghentikan perjalanan melalui Laut Merah, sementara seorang eksekutif dari perusahaan pelayaran ketiga yang juga menerima surat tersebut mengatakan mereka memutuskan untuk mengakhiri bisnis dengan Israel agar dapat terus menggunakan rute Laut Merah.

"Jika transit yang aman melalui Laut Merah tidak dapat dijamin, perusahaan memiliki kewajiban untuk bertindak – bahkan jika itu berarti menunda waktu pengiriman mereka," kata Stephen Cotton, Sekretaris Jenderal Federasi Pekerja Transportasi Internasional, organisasi serikat pekerja terkemuka untuk pelaut, yang menerima email dari HOCC pada bulan Februari.

Kampanye email ini telah meningkatkan kekhawatiran di kalangan perusahaan pelayaran. Biaya asuransi bagi pemilik kapal Barat telah meningkat karena serangan Houthi, dengan beberapa perusahaan asuransi bahkan menghentikan perlindungan sama sekali.

Konbulk Shipmanagement Corporation yang berbasis di Yunani telah menghentikan perjalanan di Laut Merah setelah kapal MV Groton mereka diserang dua kali pada bulan Agustus.