Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tri Adi
Menjadi pengusaha menjadi tujuan Tarang Jain setelah lulus kuliah. Apalagi keluarganya memiliki bisnis otomotif yang sudah ternama yakni Bajaj Group. Alih-alih bergabung dalam perusahaan otomotif besar itu, Tarang dan saudara kembarnya berusaha membangun bisnis sendiri namun sifatnya melengkapi bisnis Bajaj. Pilihannya membangun pabrik komponen kendaraan. Namun kemudian Tarang melangkah sendiri membangun Varroc Engineering.
Kehidupan Tarang Jain sejak awal berkarier memang tak jauh-jauh dari dunia otomotif. Dia memiliki hubungan darah dengan salah satu eksekutif grup Bajaj yang merupakan raksasa otomotif di India yakni Kaycee Industries. Dari situ, ia banyak mendapat inspirasi untuk menjadi seorang pengusaha di sektor otomotif.
Saat itu tahun 1985 Tarang lulus dari Sydenham College, Mumbai. Dia dan saudara kembarnya, sedang mengevaluasi peluang karier yang prospektif. Salah satu idenya dengan memasok komponen ke Bajaj Group milik kerabatnya. Ia adalah cicit dari Jamnalal Bajaj, pendiri dari Bajaj Group.
Ia dan saudara kembarnya pun memulai usaha bersama sang ayah dengan berencana mendirikan pabrik komponen di daerah Pune. Kawasan ini bisa dibilang sebagai ibukotanya industri otomotif India dengan banyaknya perusahaan otomotif yang berdiri di sana.
Namun mereka tak mendapatkan izin untuk mendirikan pabrik di kawasan tersebut sehingga mereka memindahkan lokasi ke kawasan Aurangabad. Saat itu, wilayah tersebut belum ramai dimasuki oleh para pebisnis. Berkat hubungan dekat yang mereka miliki dengan Bajaj, sejumlah informasi proyek pengadaan komponen bisa mereka dapatkan.
Meski begitu, Tarang dan saudara kembarnya tetap harus bersaing dengan kompetitor lain. Sebab, Bajaj juga mesti tetap mempertahankan kualitas produk dengan memilih komponen-komponen yang bermutu. Perlahan bisnis keluarga ini tumbuh.
Namun hal tersebut tak membuat Tarang merasa puas. Justru ia merasa perlu meningkatkan lagi kemampuan dirinya. Tarang pun meninggalkan India guna melanjutkan pendidikan sekolah bisnis ke Swiss.
Sekembalinya dari Swiss dan mendapat gelar master, pada tahun 1990 dia kembali bergabung dengan bisnis keluarga. Namun hasil perantauan di Eropa justru membawa bisnis keluarga jadi terpecah. Sekembalinya dari rantau, visi Tarang berubah dengan melihat plastik sebagai masa depan dari berbagai komponen otomotif. Sementara selama ini, bisnis keluarga banyak menggunakan bahan baku metal.
Akhirnya secara baik-baik, Tarang dan saudara kembarnya memutuskan mengambil jalan masing-masing. Saudaranya mendirikan Endurance Technologies, sementara Tarang melahirkan Varroc Engineering. Setelah mendirikan Varroc, Tarang mulai mendirikan berbagai komponen otomotif berbahan plastik untuk Bajaj.
Tidak cuma komponen otomotif yang ia buat. Sejalan dengan mulai masuknya investor elektronik ke India, ia pun memasok komponen untuk berbagai komponen produk elektronik rumahan seperti televisi dan mesin cuci.
Produk yang ia hasilnya mendatangkan kepuasan dari para konsumennya. Di satu sisi hal tersebut tentunya menjadi keberhasilan yang menggembirakan. Namun di sisi lain, ini pun memberikan tantangan baginya untuk bisa menyediakan produk-produk lain yang dibutuhkan para konsumen.
Karena itu, ia pun berusaha untuk keluar dari zona nyaman guna membuat produk-produk komponen jenis lain. Dimulai dengan masuk ke divisi komponen elektronik untuk digunakan di berbagai jenis kendaraan.
Dari sana, ia terus mendorong Varroc untuk mengembangkan berbagai komponen otomotif lain. Termasuk lewat cara akuisisi yang membuat Varroc Group kini menjadi salah satu pemasok komponen otomotif terbesar dunia. Ini mendorong kekayaan pribadi ayah dua anak ini menyentuh US$ 1 miliar di 2018. Lewat kesuksesan Varroc, Tarang didapuk oleh Forbes sebagai orang terkaya ke-116 di India.
(Bersambung)
