Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie
Produsen mobil Eropa putus asa
Sementara itu, suasana di stan produsen mobil lokal di acara tersebut tampak kurang positif.
Penjualan kendaraan listrik yang tersendat di seluruh benua telah menyebabkan beberapa produsen Eropa mengurangi rencana kendaraan listrik mereka dan melobi Uni Eropa untuk memikirkan kembali target emisi yang menurut mereka akan merugikan mereka dalam bentuk denda miliaran dolar.
Berbicara di sebuah pertemuan puncak di sela-sela pameran otomotif, CEO BMW Oliver Zipse mengatakan suasana hati di industri otomotif Eropa "cenderung pesimis."
Ia memperingatkan bahwa larangan kendaraan berbahan bakar bensin di Eropa pada tahun 2035 dapat "mengancam industri otomotif Eropa tepat di jantungnya".
Sementara, CEO produsen mobil Prancis Renault mengatakan cukup jelas bahwa produsen mobil Tiongkok telah melampaui pesaing mereka di Barat.
"Eropa bukan lagi pemimpin. Tidak ada yang bisa menutup mata lagi — pusat gravitasi sekarang ada di Tiongkok," kata bos Renault Luca de Meo, saat berbicara di acara yang sama.
Hal itu paling jelas terlihat di stan yang ditempati oleh produsen kendaraan listrik Tiongkok Leapmotor.
Tonton: Sengketa EV, Uni Eropa Disebut Tolak Usulan Tiongkok untuk Harga Jual Minimum
Setelah meluncurkan dua model baru di Eropa bulan lalu, perusahaan rintisan kendaraan listrik itu meluncurkan B10, kendaraan listrik yang rencananya akan dijual secara global mulai tahun depan dan harganya bisa mencapai 100.000 RMB (US$ 14.000) di Tiongkok.
Saat meluncurkan model baru itu, CEO Leapmotor Zhu Jiangming didampingi oleh Carlos Tavares, CEO produsen Jeep, Ram, dan Fiat Stellantis.
Produsen mobil Eropa itu membuat kesepakatan dengan Leapmotor awal tahun ini untuk berinvestasi di perusahaan itu dan memperoleh hak eksklusif untuk menjual kendaraan listriknya yang terjangkau di luar Tiongkok.
Saat berbicara di pertemuan puncak otomotif pada hari Selasa, Tavares mengatakan produsen mobil Eropa perlu menerima "kenyataan pahit" bahwa perusahaan Tiongkok kini mampu membuat kendaraan listrik dengan harga yang jauh lebih murah daripada pesaing mereka di Eropa.
Ia menambahkan bahwa kemitraan dengan Leapmotor diperlukan agar Stellantis dapat bersaing dengan raksasa kendaraan listrik di negara tersebut.
"Bagi kami, cara terbaik untuk segera bersaing dengan perusahaan Tiongkok adalah dengan menaiki kereta mereka, daripada membiarkannya melindas kami," kata Tavares.
