/2025/03/09/1153010229.jpg "AS dan China Akan Saling Menerapkan Tarif Pelabuhan, Picu Gejolak di Sektor Pelayaran")
Sumber: Reuters | Editor: Herlina Kartika Dewi
KONTAN.CO.ID - BEIJING. Amerika Serikat dan China pada Selasa (14/10/2025) akan mulai mengenakan biaya pelabuhan tambahan kepada perusahaan pelayaran laut yang mengangkut berbagai barang, mulai dari mainan liburan hingga minyak mentah, menjadikan laut lepas sebagai garda terdepan dalam perang dagang antara dua ekonomi terbesar dunia.
Mengutip Reuters, Selasa (14/10/2025), China mengatakan telah mulai memungut biaya khusus pada kapal-kapal yang dimiliki, dioperasikan, dibangun, atau berbendera AS, tetapi mengklarifikasi bahwa kapal-kapal buatan China akan dibebaskan dari pungutan tersebut.
Dalam rincian yang dipublikasikan pada hari Selasa oleh stasiun televisi pemerintah CCTV, China menjabarkan ketentuan khusus tentang pengecualian, yang juga mencakup kapal-kapal kosong yang memasuki galangan kapal China untuk diperbaiki.
Baca Juga: Perang Biaya Pelabuhan: China Terapkan Tarif Baru bagi Kapal AS Mulai 14 Oktober
Biaya pelabuhan tambahan yang dikenakan China akan dipungut di pelabuhan masuk pertama dalam satu pelayaran atau untuk lima pelayaran pertama dalam setahun, mengikuti siklus penagihan tahunan yang dimulai pada 17 April.
Awal tahun ini, pemerintahan Presiden AS Donald Trump mengumumkan rencana untuk memungut biaya pada kapal-kapal yang terkait dengan China guna melonggarkan cengkeraman negara tersebut pada industri maritim global dan memperkuat industri perkapalan AS.
Sebuah investigasi selama pemerintahan mantan Presiden Joe Biden menyimpulkan bahwa China menggunakan kebijakan dan praktik yang tidak adil untuk mendominasi sektor maritim, logistik, dan perkapalan global, yang membuka jalan bagi penerapan sanksi tersebut.
AS juga dijadwalkan mulai memungut biaya pada 14 Oktober. Para analis memperkirakan perusahaan pelayaran kontainer milik China, COSCO, akan paling terdampak, menanggung hampir setengah dari perkiraan biaya segmen tersebut sebesar US$ 3,2 miliar dari biaya-biaya tersebut pada tahun 2026.
Pekan lalu, China membalas dengan mengatakan akan mengenakan biaya pelabuhannya sendiri pada kapal-kapal yang terhubung dengan AS mulai hari yang sama.
Analis Jefferies, Omar Nokta, mencatat bahwa 13% kapal tanker minyak mentah dan 11% kapal kontainer dalam armada global akan terdampak.
"Simetri balas dendam ini mengunci kedua perekonomian dalam spiral perpajakan maritim yang berisiko mendistorsi arus barang global," ujar Xclusiv Shipbrokers Inc yang berbasis di Athena dalam sebuah catatan riset.
Sebagai balasan atas pembatasan ekspor mineral penting oleh China, Trump pada hari Jumat mengancam akan mengenakan tarif tambahan 100% atas barang-barang dari China dan menerapkan kontrol ekspor baru pada semua perangkat lunak penting paling lambat 1 November.
Baca Juga: China Akan Kenakan Biaya Pelabuhan Tambahan untuk Kapal AS, Berlaku Mulai 14 Oktober
Beberapa jam kemudian, para pejabat pemerintah memperingatkan bahwa negara-negara yang mendukung rencana Organisasi Maritim Internasional Perserikatan Bangsa-Bangsa (IMO) untuk mengurangi emisi gas rumah kaca yang menyebabkan pemanasan global dari pelayaran laut minggu ini dapat menghadapi sanksi, larangan pelabuhan, atau biaya kapal yang bersifat menghukum. China secara terbuka telah mendukung rencana IMO tersebut.
"Persenjataan kebijakan perdagangan dan lingkungan menandakan bahwa pelayaran telah bergeser dari peran netral dalam perdagangan global menjadi instrumen langsung kenegaraan," kata Xclusiv.
Saham COSCO yang terdaftar di bursa Shanghai naik lebih dari 2% pada awal perdagangan hari Selasa.
Perusahaan tersebut mengatakan bahwa dewan direksinya telah menyetujui rencana untuk membeli kembali sahamnya senilai hingga 1,5 miliar yuan (US$ 210,3 juta) dalam tiga bulan ke depan untuk mempertahankan nilai perusahaan dan melindungi kepentingan pemegang saham.
Perusahaan pelayaran tersebut tidak segera menanggapi pertanyaan Reuters mengenai potensi dampak biaya pelabuhan.
($1 = 7,1337 yuan China)
