/2024/07/31/418379389.jpg "Saling Balas Biaya Pelabuhan, Ketegangan AS-China Ancam Jalur Perdagangan Global")
Sumber: Reuters | Editor: Yudho Winarto
KONTAN.CO.ID – BEIJING/LOS ANGELES. Amerika Serikat (AS) dan China resmi saling mengenakan biaya tambahan di pelabuhan terhadap perusahaan pelayaran yang mengangkut berbagai komoditas mulai dari mainan hingga minyak mentah.
Langkah saling balas ini menandai babak baru dalam perang dagang antara dua ekonomi terbesar dunia, menjadikan lautan sebagai medan konfrontasi terbaru.
Ketegangan meningkat setelah China pekan lalu memperluas kendali ekspor terhadap mineral tanah jarang, sementara Presiden Donald Trump mengancam akan menaikkan tarif impor produk asal China hingga tiga digit.
Baca Juga: Trump Ancam Pindahkan Laga Piala Dunia 2026 dari Boston, Apa Alasannya?
Namun, setelah akhir pekan, kedua negara berupaya meredakan kekhawatiran pasar dengan menyatakan masih membuka ruang negosiasi.
China mulai memberlakukan biaya khusus terhadap kapal yang dimiliki, dioperasikan, dibangun, atau berbendera AS.
Namun, kapal buatan China dikecualikan dari kebijakan tersebut.
Menurut siaran CCTV, pengecualian juga berlaku untuk kapal kosong yang masuk ke galangan kapal China untuk perbaikan.
Kebijakan baru ini menyerupai rencana AS yang lebih dulu mengenakan biaya serupa terhadap kapal terkait China.
Biaya akan ditarik di pelabuhan pertama yang disinggahi, berlaku untuk satu perjalanan atau hingga lima pelayaran pertama dalam satu tahun.
“Simetri kebijakan saling balas ini mengunci kedua ekonomi dalam spiral pajak maritim yang berisiko mendistorsi arus perdagangan global,” tulis Xclusiv Shipbrokers yang berbasis di Athena dalam catatannya, Selasa (14/10/2025).
Baca Juga: Bursa Asia Menguat di Pagi Ini (15/10), Indeks Kospi Melejit 1,43%
Awal tahun ini, pemerintahan Trump mengumumkan rencana mengenakan biaya terhadap kapal terkait China untuk mengurangi dominasi Negeri Tirai Bambu di industri maritim global sekaligus memperkuat kapasitas galangan kapal AS.
Investigasi di era Presiden Joe Biden sebelumnya menyimpulkan bahwa China menggunakan kebijakan tidak adil untuk menguasai sektor pelayaran dan logistik dunia membuka jalan bagi pemberlakuan sanksi tersebut.
Menanggapi itu, Beijing pekan lalu mengumumkan akan menerapkan biaya pelabuhan serupa bagi kapal terkait AS, efektif pada hari yang sama dengan penerapan kebijakan di AS.
“Kami berada di fase paling sibuk dari disrupsi ini, di mana semua pihak berusaha mencari cara untuk mengakali situasi,” kata analis pelayaran independen Ed Finley-Richardson. Ia menambahkan, beberapa pemilik kapal AS bahkan berupaya menjual kargo mereka ke negara lain saat masih dalam pelayaran untuk menghindari pelabuhan China.
Analis memperkirakan COSCO, perusahaan pelayaran milik negara China, akan menjadi pihak paling terdampak oleh biaya pelabuhan AS, menanggung hampir separuh dari beban biaya yang diproyeksikan mencapai US$3,2 miliar pada 2026.
Baca Juga: Harga Minyak Turun Rabu (15/10) Pagi, Brent ke US$ 62,27 dan WTI ke US$ 58,60
Sementara itu, operator besar seperti Maersk, Hapag-Lloyd, dan CMA CGM telah mengurangi eksposur mereka dengan mengganti kapal terkait China dari rute pelayaran ke AS.
Departemen Perdagangan AS (USTR) belum memberikan komentar resmi.
Namun, Kementerian Perdagangan China menegaskan, “Jika AS memilih konfrontasi, China akan meladeni hingga akhir. Namun, jika AS memilih dialog, pintu China tetap terbuka.”
