Sumber: Reuters | Editor: Herlina Kartika Dewi
KONTAN.CO.ID - SHANGHAI. China dan Uni Eropa telah sepakat untuk memulai pembicaraan mengenai rencana pengenaan tarif terhadap kendaraan listrik (EV) buatan China yang diimpor ke pasar Eropa.
Mengutip Reuters, Sabtu (22/6), Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck mengatakan dia telah diberitahu oleh komisaris Uni Eropa Valdis Dombrovskis bahwa akan ada negosiasi konkret mengenai tarif dengan China.
Konfirmasi ini muncul setelah Kementerian Perdagangan China mengatakan bahwa ketuanya Wang Wentao, dan Dombrovskis, wakil presiden eksekutif Komisi Eropa, telah sepakat untuk memulai konsultasi mengenai penyelidikan anti-subsidi UE terhadap kendaraan listrik China.
“Ini merupakan hal baru dan mengejutkan karena belum mungkin untuk mencapai jadwal perundingan yang konkret dalam beberapa minggu terakhir,” kata Habeck di Shanghai.
Baca Juga: Xi dan Putin Cetak Skor, Semakin Banyak Negara Asia yang Ingin Gabung dengan BRICS
Dia mengatakan ini adalah langkah awal dan masih banyak lagi yang diperlukan.
“Kita masih jauh dari akhir, tapi setidaknya ini adalah langkah pertama yang tidak mungkin dilakukan sebelumnya.”
Menteri Habeck sebelumnya mengatakan pada hari Sabtu bahwa Uni Eropa terbuka untuk berdiskusi mengenai tarif UE terhadap ekspor China.
“Apa yang saya sarankan kepada mitra saya di China hari ini adalah pintu terbuka untuk diskusi dan saya berharap pesan ini didengar,” katanya dalam pernyataan pertamanya di Shanghai, setelah pertemuan dengan para pejabat China di Beijing.
Kunjungan Habeck adalah yang pertama yang dilakukan pejabat senior Eropa sejak Brussels mengusulkan bea masuk yang besar terhadap impor kendaraan listrik (EV) buatan China untuk memerangi subsidi berlebihan seperti anggapan Uni Eropa.
Habeck mengatakan ada waktu untuk berdialog antara UE dan China mengenai masalah tarif sebelum tarif tersebut berlaku sepenuhnya pada bulan November dan dia percaya pada pasar terbuka tetapi pasar memerlukan persaingan yang setara.
Subsidi yang terbukti dimaksudkan untuk meningkatkan keuntungan ekspor perusahaan tidak dapat diterima, kata menteri Habeck.
Hal lain yang menjadi ketegangan antara Beijing dan Berlin adalah dukungan China terhadap Rusia dalam perangnya di Ukraina. Habeck mencatat perdagangan China dengan Rusia meningkat lebih dari 40% tahun lalu.
Habeck mengatakan dia telah memberi tahu para pejabat China bahwa hal ini berdampak buruk pada hubungan ekonomi mereka.
Baca Juga: China Gelontorkan Rp 3.742,2 Triliun untuk Dukung Industri Kendaraan Listrik
“Penghindaran sanksi yang dikenakan terhadap Rusia tidak dapat diterima,” katanya.
Ia menambahkan bahwa barang-barang teknis yang diproduksi di Eropa tidak boleh dikirim ke medan perang melalui negara lain.
Waktunya untuk Berunding
Bea masuk sementara UE sebesar hingga 38,1% terhadap kendaraan listrik yang diimpor dari China akan berlaku pada tanggal 4 Juli. Penyelidikan akan berlanjut hingga tanggal 2 November, ketika bea masuk definitif dapat dikenakan(biasanya selama lima tahun).
“Ini membuka fase di mana negosiasi dimungkinkan, diskusi merupakan hal yang penting dan dialog diperlukan,” kata Habeck.
Habeck mengatakan, usulan tarif UE terhadap barang-barang China bukanlah sebuah hukuman.
“Penting untuk dipahami bahwa ini bukanlah tarif yang bersifat menghukum,” katanya pada sesi pleno pertama dialog iklim dan transformasi.
Negara-negara seperti AS, Brasil, dan Turki telah menerapkan tarif yang bersifat menghukum, namun Uni Eropa belum menerapkannya, katanya.
“Eropa melakukan hal yang berbeda.”
Habeck mengatakan Komisi Eropa selama sembilan bulan telah memeriksa secara rinci apakah perusahaan-perusahaan China mendapat keuntungan yang tidak adil dari subsidi.
"Tindakan balasan apa pun yang dihasilkan dari tinjauan UE bukanlah sebuah hukuman," katanya.
Ia menambahkan bahwa tindakan tersebut dimaksudkan untuk mengkompensasi keuntungan yang diberikan Beijing kepada perusahaan-perusahaan China.
Zheng Shanjie, ketua Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional China, menjawab: "Kami akan melakukan segalanya untuk melindungi perusahaan-perusahaan China."
Zheng menambahkan, usulan tarif UE terhadap kendaraan listrik buatan China akan merugikan kedua belah pihak.
Dia mengatakan kepada Habeck bahwa dia berharap Jerman akan menunjukkan kepemimpinannya di Uni Eropa dan melakukan hal yang benar.
Ia juga membantah tuduhan pemberian subsidi yang tidak adil, dengan mengatakan bahwa pengembangan industri energi baru China adalah hasil dari keunggulan komprehensif dalam teknologi, pasar, dan rantai pasokan industri, yang didorong oleh persaingan yang ketat.
"Pertumbuhan industri ini adalah hasil persaingan, bukan subsidi, apalagi persaingan tidak sehat,” kata Zheng dalam pertemuan tersebut.
Setelah pertemuannya dengan Zheng, Habeck berbicara dengan Menteri Perdagangan China Wang Wentao, yang mengatakan dia akan membahas tarif dengan Komisaris Perdagangan UE Valdis Dombrovskis pada Sabtu malam dalam konferensi video.
“Ada ruang untuk bermanuver, ada ruang untuk berdiskusi dan saya berharap ruang untuk bermanuver ini akan diambil,” kata Habeck.
Jika negosiasi tidak mencapai kesepakatan, produsen mobil China SAIC Group telah merancang serangkaian produk kreatif sebagai respons terhadap ancaman tarif.
